Online archiv

Neurolog Robert Jech je vedoucím výzkumného týmu vědců z Univerzity Karlovy, kteří před několika měsíci prokázali existenci takzvaných emotivních neuronů v hlubokých strukturách lidského mozku.

/ Anketa /

Pohled z očí do očí znamená v živočišné říši většinou vzájemnou hrozbu - pouze u lidí jde o způsob párového kontaktu, který vytváří emocionální vazbu. Jedinou další výjimkou jsou psi. Ti od nás odkoukali ledacos, co je v průběhu evoluce značně odlišilo i od jejich nejbližších příbuzných - vlků. Projevuje se to nejen v chování, ale i v tělesných reakcích. Jak? Když na vás váš Punťa vrhá své „psí oči“, ustrnul by se kámen - a hladina „hormonu lásky“ oxytocinu ve vašich žilách prudce stoupá. Docela tak, jako byste se zhlíželi v kukadlech svého lidského miláčka. Což by možná nebylo nic až tak divného - vždyť kolik lidí má vlastně radši psy… Oxytocin se však začne zvýšeně vyplavovat i tomu psisku (zvlášť výrazné je to u fenek). A tím se psi právě liší od ostatních zvířecích druhů: u vlků například k této reakci nedojde nikdy, i když jsou celý život chováni v zajetí. Pes se nám zkrátka podobá, sdílí naše pocity, rozumí nám jako nikdo jiný - jen jen promluvit!

U všech kategorií řidičů je prý nejoblíbenější koncept bezpečného automobilu („ultra safe“), který díky propojení s jinými vozy a integrovaným kamerám zajišťuje maximálně bezpečnou jízdu. Jako nejatraktivnější bezpečnostní charakteristiky vyšly z výzkumu mezi 5 800 spotřebiteli v Brazílii, Německu, Rusku, Velké Británii, USA a Číně nouzové brzdění a příprava na potenciální nehodu. Druhým nejžádanějším typem je tzv. data tracker, což je auto, jež sleduje a vyhodnocuje data týkající se využití vozu, provádí diagnostiku, kontroluje náklady na opravy a automaticky zaznamenává údaje o nehodách. Marketéři automobilového průmyslu se zaměřují zejména na „progresivní spotřebitele“, kteří se čile zajímají o všechny technické novinky, další využití elektroniky a informačních technologií - například automobil vybavený systémem rozeznávání řeči či wifi hotspotem - a ochotně taková auta po uvedení na trh kupují. Tito zákazníci mají pro výrobce a prodejce dvojnásobnou cenu ve srovnání s „běžnými spotřebiteli“ a vidí v nich velký budoucí potenciál. „Běžní spotřebitelé“ v autě oceňují hlavně bezpečnostní prvky a funkci vyhledávání zájmových bodů, zejména míst na parkování. Nejmenšímu zájmu u obou skupin se zatím těší nabídka zábavy po dobu jízdy. Zdá se tedy, že zatím ještě netoužíme sednout si do auta, zapnout autopilota a naladit si na displeji nejnovější thriller - naštěstí, chtělo by se dodat…